不到2年寄出8亿票包裹!0仓库0货运车,快递100凭的啥?

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没人 没人 仓库,没人 一百公里货运车,但在只有2年的时间里,累计寄出8亿票包裹单!10月22日,快递400与京东快递完成媒体企业合作签约。在签约仪式上,快递400首次签署了其运营数据:上线9年累计服务企业用户近47万家,太少太少人注册用

没人 没人 仓库,没人 一百公里货运车,但在只有2年的时间里,累计寄出8亿票包裹单!

10月22日,快递400与京东快递完成媒体企业合作签约。在签约仪式上,快递400首次签署了其运营数据:

上线9年累计服务企业用户近47万家,太少太少人注册用户数超过40000万,平均每天查询量超过2亿次。2017年末至今,从快递400平台累计寄出8亿包裹单,服务寄件用户超过1.2亿人,寄件量同比增长高达118%,几乎是行业的数十倍。

你这一 低调务实的公司,它的市场表现堪称惊艳。

有后后,快递400的崛起让太少太少太少太少人看不明白,为哪几个向来“不为甚”的快递行业会诞生没人 一家“技术”驱动的“轻”公司?作为快递行业外来户的它,凭哪几个能成为快递信息服务赛道的领头羊?

技术精英+互联网,懂企业也懂用户

快递400源自国内最大的ERP厂商金蝶。4006年,随着国内电商市场的崛起,金蝶意识到在互联网的缺乏,其灵魂人物徐少春提出向互联网战略转型的战略发展方向——即从外部选者 一批技术精英组成独立团队,向互联网发起进攻,快递400只是 在没人 的背景下诞生。这让快递400拥有传统快递没人 的没人 巨大优势:

其一,20多年技术沉淀,更懂企业

在争夺太少太少人寄件市场的没人 ,中小企业快递物流是没人 巨大的可能。财务人员邮寄发票、销售人员邮寄合同可能样品、品牌运营人员邮寄礼品可能商业物料…有后后并没人 没人 产品都可以处里朋友的大间题,企业物流管理只有依靠人力用最原始的表格、手写单来完成。

但物流信息化并有的是每太少太少人都能做好,快递400依托金蝶20多年ERP管理经验,在懂企业物流管理方面,有碳酸岩的优势。目前可能推出企业API、企业管家两款人气产品,至今累计积累服务近47万家企业用户。

其二,与互联网共同诞生,更懂用户

面对C端用户,快速400一没人 刚现在后后刚开始最主要的功能是“查快递”,从0-1获取用户的过程绝非易事,快递400的策略是为用户提供极致的体验和抢占流量入口。

几乎与移动互联网共同诞生的快递400,拥有碳酸岩的互联网基因,让快递400更懂用户行为,更懂用户体验。类事快递400首创的“快递单号智能识别”功能,一没人 刚现在后后刚开始查快递是须要先选者 快递公司都都可以识别单号,这对于用户使用体验来说,是非常不人道的。现在,你不须要选者 快递公司,仅输入单号,就都可以查快递,这项功能是快递400的专利,共同也改变了整个行业查快递的流程。类事的创新还有太少太少,涉及大数据、信息聚合等,目前快递400拥有技术专利超过33项。加进去去进去快递400在搜索引擎、微信生态上的入口布局,快递400以极低的成本获取了海量的用户。

你这一 赛道暂且拥挤,有后后壁垒很高

经过9年的角逐,快递400可能成为快递信息服务赛道的领头羊,没人 从未来发展的高度看,快递信息服务你这一 赛道有多大规模呢?

快递400位于广义赛道是“物流行业”,据统计,2018年全国寄递包裹单4000多亿件,同比增长26.6%,收入40038亿元,快递400所从事的具体业务为快递信息服务,按照粗算约有4000亿的市场空间,具有巨大可能。

巨大的可能因为分析巨大的竞争。快递400的查询页面很简洁,这似乎给了朋友没人 错觉,快递信息查询服务很简单。嘴笨 不然,快递信息查询服务你这一 赛道没人 也很拥挤,太少太少知名企业都曾杀入你这一 领域,但都倒了下去,目前只剩快递400一家独大的局面。

行业格局越集中,反映出你这一 行业的竞争壁垒越高。快递信息服务行业的壁垒重点在于没人 方面:入口、流量、资源整合能力。占领入口就拥有话语权、而流量与先发优势密切想关、资源整合能力指的是链接企业和用户的能力。

先发优势和入口的占领,为快递400建立了每根护城河。快递400是第一家进入快递行业的互联网公司,在电商红利时期获取了海量的用户。另外,快递400几乎与移动互联网共同诞生,碳酸岩的互联网基因,让快递400更懂互联网及用户行为,从PC到移动再到微信生态,每一次都位于流量红利风口之上,以极低的成本快速积累了宽裕的资源和多入口、去中心化的产品布局。时至今日,电商红利几乎都没人,移动互联网的人口红利也已走到尾声,快递信息服务领域的用户增长成本比较慢攀升。

这对于新进入者,这是一道难以逾越的鸿沟。正可能没人 ,可能有新玩家我应该 在你这一 行业短时间重新跑出个巨头来,几乎是可能的。

另外,在发展过程中,快递400与各大快递公司互惠互利,相互媒体企业合作,共同有益于社会快递物流水平提升。目前,快递400可能链接超过4000家快递公司,其中支持官方寄件服务的近10家,如:京东、顺丰、德邦、达达、美团等。相对于联合加盟快递,你这一 全自营模式的纵横联合,也我就都可以一探其雄心和意图。

未来为甚走?

在你这一 4000亿的超级赛道里,快递400还没人 没人 刚现在后后刚开始发力。快递400接下来将继续以“轻运作模式”,保持强大的链接能力,创建没人 “全国最大的综合性快递服务平台”。

在你这一 开放的平台里,快递400上游链接快递公司,下游链接企业和客户,最终通过为全社会提供最智能、高效和体验最好的快递信息服务,有益于快递物流水平提升。

在过去10年,互联网对生活的改造涉及方方面面,有后后对于快递行业的互联网化改造却相对缓慢,这与快递行业的价值形式有关。快递过于倚重线下,须要小量基层员工收件跑腿,共同也须要小量的仓储中心来实现货物分拣、转运。

现在,快递400要用它信息化能力加速对中国快递行业的改造。

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