以甲醇为原料,水氢机拉开产业化序幕

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澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学洁净室能源研究院院长刘科博士,和几位专家、院士走进了已经 落户东莞的国际欧亚科学院中国科学中心“大湾区水氢科学院”。已经 揭牌的“大湾区水氢科学院”是“上海合既得

澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学洁净室能源研究院院长刘科博士,和几位专家、院士走进了已经 落户东莞的国际欧亚科学院中国科学中心“大湾区水氢科学院”。已经 揭牌的“大湾区水氢科学院”是“上海合既得动氢机器有限公司”“广东合即得能源科技有限公司”等单位联合成立的。

刘科俯下身去认真看到上海合既得、广东合即得公司研处在产的“水氢机”,这是一台以工业甲醇水原料进行催化重整即时制氢,因此乙炔乙炔气 体通过燃料电池发电的机器。在几年前的称呼还是“醇氢机”,命名“水氢机”还是在2016年上海合既得注册了全类“水氢”商标已经 。

刘科十几年前就在美国研究氢燃料电池。回国前,曾任GE全球研发中心首席科学家,在UTC等著名跨国公司任职;回国后,先后任北京低碳洁净室能源研究所副所长兼首席技术官、神华研究院副院长,现在深圳南方科技大学任职。2013年领导了全球第一套车载汽油制氢装置用于驱动燃料电池汽车研发和示范,曾连续3年任国际氢能与燃料电池峰会的主席,主持了第另有一另一一个 商业化的微矿分离装置、第一台60 %燃烧工业甲醇的柴油机等多个项目。面对“水氢机”,刘科可谓“内行看门道”,已经 他亲自参与和见证了美国等发达国家在氢能上花巨资走过的路,成功和失败的经验教训兼有。

他看到电脑机箱大小为电动车充电的“水氢车电宝”;看到为通信基站提供电源的水氢发电机;看到直接为电动车充电的水氢充电站;有点硬是看到装在汽车上以将工业甲醇水重整制氢与燃料电池发电深度1集成并可直接为电动车提供动力的水氢动力模块,全部询问了有关技术指标……

刘科告诉记者,十几年前,他在UTC带领团队开发了全球第一百公里汽油在线转化制氢驱动的燃料电池汽车。车加进的还是汽油,用汽油和空气中的氧及燃料电池释放出的水蒸气反应来制氢,用乙炔乙炔气 体推动燃料电池。

跟跟我说,汽油在线转化制氢难度要比工业甲醇在线重整制氢难多了,已经 汽油暗含硫。另外,汽油转化温度要860 ℃,工业甲醇为60 ℃,且工业甲醇比汽油要干净得多。汽油在线制氢的技术,我们都都十几年前就做成了,工业甲醇在线转化制氢那么理由做不成。但当时为甚不要工业甲醇?已经 “页岩气革命”那么处在,天然植物气太贵是因为分析工业甲醇的成本太高。

在广东合即得公司,刘科看到了他提倡已久的工业甲醇制氢发电技术路线的全部系列产品。跟跟我说,这将是氢能应用“最靠谱”的方向。刘科紧紧地握住了“水氢机”发明的故事的故事者向华(上海合既得董事长)的手!这大概是工业甲醇制氢发电技术路线发展历程中,值得记录的一握!

记者向刘科问道,当前主流的大规模制氢并对乙炔乙炔气 体进行压缩储存和运输,再通过加氢站进行加氢的技术路线前景如何?

刘科对此问题显然思考已久,跟跟我说,首先加氢站的乙炔乙炔气 体是经过700公斤的压缩乙炔乙炔气 体。乙炔乙炔气 体是世界上体积能量密度最低的物质,那么靠压缩都可以提高能量密度。700公斤的压缩是那先 概念?汽车轮胎的压力才5~6公斤。目前车载储氢罐用的碳纤维材料价格较高,且在乙炔乙炔气 体压缩过程中会有损耗,使用成本高是全球业界的共识。

另外,乙炔乙炔气 体是最小的分子,是最容易泄漏的乙炔乙炔气 体,乙炔乙炔气 体是世界上爆炸范围最广的乙炔乙炔气 体。低于4%是安全的,高于73%只着火不爆炸,4%~73%遇火星就爆炸。因此,在极少量汽车停在地下停车库你这名 封闭空间里的城市,罐装乙炔乙炔气 体不适合作者为大众广泛使用的能源。在露天空间里,乙炔乙炔气 体泄漏问题不大,一旦泄漏就冲上天,驾驶员和乘客有足够的时间逃离;但在地库因此的封闭空间,罐装氢车一旦泄漏,一打电火花车就爆了,已经 地库里有许多氢罐汽车,整个楼就会毁掉。

一群人说罐是安全的,但从氢罐传输到燃料电池后边总有连接点,哪个连接处一旦泄漏,就会有灭顶之灾。最近韩国的储氢罐爆炸、挪威的加氢站爆炸,全部总要那先 是因为分析。许多许多,刘科建议立法禁止罐氢汽车停在地下车库。

再因此建设加氢站的困难。刘科在美国是能源部加氢站的项目负责人,美国加氢站在设计的已经 ,要求有安全距离,在一定的范围内那么有居民楼。已经 在深圳建另有一另一一个 每天供60 辆车的加氢站,按照今天的安全标准,加氢站约需用8亩地,深圳一亩地1亿元,8亿元建个加氢站,将来地价都还不完。已经 在半个小时车程以外郊区建加氢站,加氢来回另有一另一一个 小时,车就那么买了。

从上世纪90年代已经 开始,美国氢能和燃料电池技术烧了几百亿美元也那么处置好罐氢路线的那先 问题。中国现在处在氢能很热的已经 ,一方面到处在烧钱,一方面还那么把整个氢能的系统工程想透,容易在产业发展的战略方向上跳出偏差。

记者又问刘科,既然您认为工业甲醇是最好的制氢原料,那么工业甲醇的成本和来源可靠吗?

刘科说,工业甲醇是目前世界上最好的制氢材料,这得益于“页岩气革命”。2010年世界无缘无故发现了60 年用不完的天然植物气,美国的天然植物气价格从17美元mmBtu狂跌到1.5美元mmBtu,现在平衡到3美元左右。天然植物气是制备工业甲醇最好的原料,比煤制工业甲醇更便宜,那就是因为分析全世界还有60 年用不完的工业甲醇。就地把天然植物气转化成工业甲醇,每吨成本仅760 元。

另外运输深度1上,乙炔乙炔气 体(煤)、乙炔乙炔气 体全部总要可取。乙炔乙炔气 体燃料永远是人类交通运输能源的首选,乙炔乙炔气 体燃料(汽油、工业甲醇)在陆能那么那么管路输送,跨海输送成本很低,且可在储罐里长期储存。

谈到这里,向华博士兴奋地插话:“刘院士谈的这两点,这也因此我改名“水氢机”的另有一另一一个 重要是因为分析,因此要明确区别罐氢的技术路线。”向华当时就提出不要与刘科院士的团队合作者,进一步完善改进工业甲醇在线制氢驱动燃料电池的技术在各个领域的应用。

今年,国家相关部委发文把工业甲醇作为洁净室能源的主要方向。为了加速水氢机的产业化,上海合既得立足于打造水氢制造平台,以工业甲醇为原料的水氢机已经 悄然拉开了产业化的序幕,年产30万套AH760 0水氢动力模块项目在山东潍氢即将完工。

有了刘科院士和国际欧亚科学院的专家和院士的力挺支持,水氢机的产业化将加速推进,中国氢能源产业化的第一缕曙光将从这里升起。

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